|
|
|
 |
 В прошлом году один бизнесмен из Киева, заключая с нами контракт на покупку катеров, спросил:"Существуют ли катера изготовленные специально для холодного климата, катера, гелькоутовое покрытие которых делается специально для регионов с низкими зимними температурами?" Оказалось, что некоторые катера после первой же холодной зимы не только потеряли блеск, но даже кое - где покрылись паутинками микротрещин и пузырьками. Естественно, мы тут же созвонились с некоторыми компаниями - производителями катеров и задали этот вопрос. Ответ был абсолютно однозначным - Нет! Гелькоутовое покрытие современных катеров способно без всякого ущерба выдерживать любые морозы. Так в чем же проблема?
Ответ один - осмос. Что же такое осмос и как с ним бороться? Чтобы не сильно вдаваться в технические подробности, просто скажем, что осмос это пропитывание воды через гелькоут и взаимодействие ее с полимеризованной полиэфирной смолой. Этот процесс в большей или меньшей степени происходит постоянно. Другое дело - количество воды. Замерзая зимой, вода ускоренно образует микротрещины и отслоение гелькоута.
Некоторые специалисты утверждают, что при выдержке корпуса в сухом теплом месте более 3 лет процессы образующие микротрещины и вздутия останавливаются. Именно в сухом.
Т.е. основная проблема - повышенная влажность воздуха. Людям, живущим в средних широтах понятие 100% влажность воздуха мало знакома. Там, как правило лето жаркое и сухое. Совсем другой климат в тропиках. Влажность такая, что чувствуешь, что все время находишься в парилке. Пот льет ручьями и спасения нет. Любая железка ржавеет прямо на глазах ( однажды я оставил на столике внутри своей лодки жестяную банку с табаком. Через две недели она полностью сгнила). В этих местах процессы осмоса проявляются наиболее сильно.
Вот почему катера, привезенные из Флориды бизнесменом из Киева имели проблемы после зимнего хранения.
Какой же выход?
Специалисты-инспекторы яхт рекомендуют покупать катера и яхты из районов Великих озер и Северовосточного побережья США.
Почему?
Во-первых - их условия эксплуатации близки к условиям эксплуатации в Европе.
Во-вторых - так как катера и яхты не используются зимой, наработка их двигателей и другого оборудования всегда в два раза меньше, чем в южных штатах, где лодочный сезон длится круглый год.
В-третьих - доставка катеров и яхт с восточного побережья всегда дешевле.
Эта статья не является рекомендацией для покупки, так как в конечном итоге все зависит от технического состояния конкретного катера или яхты. |
|
|
|
|
|
